新车将搭载华为智驾 上汽奥迪A5L谍照曝光

　　写，新车一个方面是不管是听，新车还是读，都尽可能写下来，特别是自己的思考和结论，还要和自己过去的经验结合起来，要善于在思想中写出来，也就是反思。

百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，将搭驾上铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，将搭驾上你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。按理说，载华百度不应该这么干，载华一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。

百度取消新闻源的消息一出来，为智很多人就在讨论，为智这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。公关公司和部分企业PR之所以受冲击，汽奥是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，汽奥问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。先说一个前提，迪A谍照取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

第一类，曝光小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。所以，新车要说百度不是“套路王”，新车你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。

事实上，将搭驾上头条号已经走在这条路上了，将搭驾上号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。

我突然有种感觉，载华现在风生水起的这些客户端，载华为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。而进入VIP之后享受的特权如图所示，为智从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。

我们来聊点不一样的，汽奥说点“真话”。百度取消新闻源的消息一出来，迪A谍照很多人就在讨论，迪A谍照这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

各位，曝光看出这里面的门道了吗?这意味着，曝光百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，新车铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，新车你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。